FUSION
PLUS D’INFO SUR LE FUSION
Le nouveau Prorace Fusion est issu de la technologie aéronautique moderne pour le contact de la route. Avec son cadre monocoque – construit selon le procédé EPS (en savoir plus) – ce vélo en carbone offre une rigidité équilibrée qui, en combinaison avec sa géométrie de course et son poids extrêmement faible, en fait un pur vainqueur. Les freins de jante Direct Mount ont été intégrés de manière transparente à la conception aérodynamique sans devoir les cacher au bas du cadre. Pour compléter ce design moderne, la tige de selle en forme de goutte a été équipée d’un collier de selle intégré, ce qui confère une force supplémentaire à l’aspect élégant et à l’aérodynamisme.
L’une des nombreuses nouveautés est l’encoche sur le tube en pente où la roue avant s’adapte parfaitement, contribuant à nouveau à l’aérodynamisme du cadre. Le tube de selle a également été adapté à la forme de la roue arrière pour assurer une transition en douceur. Le vent glisse le long de la roue avant sur le cadre en aucune résistance. Chaque ajustement de ce cadre a été fait avec un seul objectif en générant plus de vitesse.
Le résultat? Le Prorace Fusion: une bombe de vitesse furieuse qui prouve ses performances bien autant qu’en soufflerie.
Jeu de cadres comprenant tige de selle, fourche avant, tête de fourche et laquage standard.
FUSION
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Le nouveau Prorace Fusion est issu de la technologie aéronautique moderne pour le contact de la route. Avec son cadre monocoque – construit selon le procédé EPS (en savoir plus) – ce vélo en carbone offre une rigidité équilibrée qui, en combinaison avec sa géométrie de course et son poids extrêmement faible, en fait un pur vainqueur. Les freins de jante Direct Mount ont été intégrés de manière transparente à la conception aérodynamique sans devoir les cacher au bas du cadre. Pour compléter ce design moderne, la tige de selle en forme de goutte a été équipée d’un collier de selle intégré, ce qui confère une force supplémentaire à l’aspect élégant et à l’aérodynamisme.
L’une des nombreuses nouveautés est l’encoche sur le tube en pente où la roue avant s’adapte parfaitement, contribuant à nouveau à l’aérodynamisme du cadre. Le tube de selle a également été adapté à la forme de la roue arrière pour assurer une transition en douceur. Le vent glisse le long de la roue avant sur le cadre en aucune résistance. Chaque ajustement de ce cadre a été fait avec un seul objectif en générant plus de vitesse.
Le résultat? Le Prorace Fusion: une bombe de vitesse furieuse qui prouve ses performances bien autant qu’en soufflerie.
Jeu de cadres comprenant tige de selle, fourche avant, tête de fourche et laquage standard
GÉOMÉTRIE
| Size | S | SP | O | SC | HS | HC | F | OT | WB | FC | RC | G | REACH | STACK |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 460 | 460 | 531 | 495 | 75° | 115 | 71.5° | 367 | 45 | 949.7 | 558 | 402 | 69 | 357.8 | 512.8 |
| 490 | 480 | 547 | 515 | 74.5° | 130 | 71.5° | 367 | 45 | 965.7 | 573.9 | 402 | 69 | 369 | 527 |
| 520 | 500 | 554 | 525 | 74.5° | 135 | 72° | 367 | 45 | 971.5 | 579.6 | 402 | 69 | 377.2 | 533.5 |
| 540 | 520 | 562 | 535 | 74° | 140 | 72.5° | 367 | 45 | 972.1 | 580.1 | 402 | 69 | 379.1 | 540 |
| 560 | 540 | 585 | 545 | 73.5° | 160 | 73° | 367 | 45 | 972.5 | 580.6 | 402 | 69 | 380.9 | 560.8 |
| 580 | 560 | 605 | 560 | 73.5° | 180 | 73° | 367 | 45 | 987.7 | 595.7 | 402 | 69 | 388.4 | 579.9 |